根据《重庆市科学技术奖励办法》及《重庆市科学技术奖励办法实施细则》的有关规定，现将我单位沈彦君老师参与申报的项目进行公示，公示材料附后。公示期：2023年4月3日至2023年4月9日。任何单位或个人对申报项目持有异议的，应当在公示时间内以真实身份书面向M88科研处提出,并提供必要的证明材料和有效联系方式。
特此公示
联系人：李秉祥
联系电话：023-65362357
邮箱：503540047@qq.com
M88科研处
2023年4月3日
重庆市科学技术奖提名公示内容
（2022年度）
一、项目名称
三峡库尾航道复杂流态治理与河流生态保护协同理论及技术
二、提名者
重庆市教育委员会
三、提名等级
科技进步奖一等奖
项目简介
长江作为联接我国东、中、西部地区运输的大动脉，是构建长江经济带综合立体交通走廊的主骨架。三峡工程作为长江航运重要枢纽，自2003年蓄水以来，形成的680km超大型河道型库区航道条件得到了整体提升。但三峡库尾具有水库型与山区型河道双重特性，消落期与汛期仍存在约15%的礁石河段面临复杂流态引起的船舶通航安全隐患，甚至海损害事故。同时，三峡库区鱼类资源丰富，库尾亦为四大家鱼国家级水产种质资源保护区。因此，在“生态优先、绿色发展”的国家方针下，如何实现航运开发与生态保护可持续发展，是三峡库尾航道升级扩容亟待解决的难题。近十年来，科技部、交通部、水利部等部委持续立项开展科技攻关，创立了长江航道承载力评估理论体系，建立了三峡水库航道治理与生态保护协同发展技术，奠定了我国在超大河道型水库航运领域的国际领先地位
（1）攻克黄金航道承载力评估架构的理论难题，建立了航道可持续发展综合评价体系，判明了长江干线航道承载力。构建了“航道开发—经济需求—生态压力”黄金航道可持续发展评价体系，确定了航道开发率阈值，有力支撑了国家重大水运工程“长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程”和“长江上游涪陵至丰都河段航道整治工程”的立项建设。
（2）突破礁石河段强泡漩流态碍航机理，揭示了喜急流鱼类对复杂水流环境的行为适应机制，提出了基于大型浅滩-深潭结构群地貌形态的生境营造技术。揭示了三峡库尾强泡漩流态碍航机理，提出了泡漩横流碍航指标，研发了微地貌调控消减泡漩结构的航道治理技术。基于三峡库尾鱼类生境功能单元划分方法，首次提出了分汊型河道“鱼船分道”技术，实现了鱼类洄游通道面积的增加。
（3）突破三峡库尾超大尺度漩涡演化机制，提出了在大型卵石边滩开辟新航槽避让超大尺度漩涡结构治理技术、地貌单元自适应鱼类栖息地营造技术。揭示了三峡库尾消落期超过100m直径的大尺度漩涡结构产生耗散及碍航机理，提出了在大型卵石边滩开辟新航槽避让超大尺度漩涡结构治理技术。首次发现三峡库尾鱼类聚集区主要为大型深潭型和浅滩-深潭结构群型，提出了地貌单元自适应鱼类栖息地营造技术，增加了鱼类浅滩-深潭结构群型栖息地面积。
（4）攻克三峡库尾生态航道条件监测与治理的三大技术瓶颈，实现了航道条件原型观测精细化和整治技术环保化。自主研发了天然河流超大尺度复杂流态原型监测技术、适应于高流速立体三棱柱镂空式人工鱼礁新结构和长江上游生态敏感区的非爆破清礁装备，保障了航道复杂流态与生态保护协同治理的实施。
五、主要完成人及完成单位
主要完成人：杨胜发、肖毅、李文杰、王易初、陈建、杨威、王丽、曹福、尚倩倩、张鹏、胡江、刘明维、陈夏彬、王强、沈彦君
主要完成单位：重庆交通大学、北京大学、长江重庆航运工程勘察设计院、长江重庆航道工程局、水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院、西南大学、M88
